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汽車起重機(jī)鋼絲繩的保養(yǎng)維護(hù)及使用
發(fā)布時(shí)間：2019-12-29 16:50 文章來源：未知 文章作者：admin 點(diǎn)擊數(shù)：
0引言 汽車起重機(jī)鋼絲繩是起重作業(yè)的重要承載部件，起重機(jī)械的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無限長(zhǎng)的壽命，因此必須對(duì)鋼絲繩每天進(jìn)行檢查，并定期保養(yǎng)。 1汽車起重機(jī)鋼絲繩的分類
0引言
汽車起重機(jī)鋼絲繩是起重作業(yè)的重要承載部件，起重機(jī)械的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無限長(zhǎng)的壽命，因此必須對(duì)鋼絲繩每天進(jìn)行檢查，并定期保養(yǎng)。
1汽車起重機(jī)鋼絲繩的分類
1.1按表面涂層
吊裝用鋼絲繩根據(jù)表面涂層情況，一般分為光面鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩、涂塑鋼絲、磷化涂層鋼絲繩、海洋工程系泊用鋼絲繩、纜索鋼絲繩等。大氣環(huán)境中使用的起重機(jī)械，優(yōu)選錳系磷化涂層鋼絲繩，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅一磷化雙涂層鋼絲繩，海水中優(yōu)先海工鋼絲繩。
1.2按結(jié)構(gòu)類型
按結(jié)構(gòu)類型有普通鉤繩和抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩：普通鉤繩一般用于小噸位汽車吊或者起升高度小的吊車；抗旋轉(zhuǎn)鋼絲繩有著優(yōu)越的抗旋轉(zhuǎn)性能，常見于大噸位吊車或者起升高度大的吊車。
2汽車起重機(jī)鋼絲繩檢查維護(hù)
為安全、合理使用鋼絲繩，必須在每個(gè)工作日對(duì)鋼絲繩的任何可見部位進(jìn)行觀察，并將檢查結(jié)果認(rèn)真做好記錄，為安全、合理使用鋼絲繩提供依據(jù)。
2.1檢查部位
在日常檢查中針對(duì)鋼絲繩的直徑、斷絲、扭結(jié)、變形、銹蝕情況、潤(rùn)滑情況、張緊情況等進(jìn)行檢查，主要部位是各部涉及摩擦的繩段，鋼絲繩與繩套連接情況，輪槽的表面磨損情況，鋼絲繩繩套、楔子位置是否正確，鋼絲繩繩套的銷軸和襯套有無磨損和裂紋，鋼絲繩繞過滑輪是否正常等。
2.2鋼絲繩外觀檢查
（1）直徑檢查。鋼絲繩的直徑變化直觀的反映出鋼絲繩的使用情況，通過對(duì)直徑測(cè)量、記錄，可對(duì)鋼絲繩的使用壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，確保使用安全。
（2）磨損檢查。鋼絲繩使用時(shí)，在外部各種因素的作用下，造成鋼絲繩磨損、變形，使得鋼絲繩繩徑變細(xì)、鋼絲寬度擴(kuò)展、截面積減少。嚴(yán)重時(shí)會(huì)因在反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲而產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷。通過對(duì)鋼絲繩磨損檢查，可推測(cè)鋼絲繩實(shí)際承載能力。
（3）斷絲檢查。鋼絲繩由鋼絲繞制而成，經(jīng)過工藝處理后，其抗拉強(qiáng)度達(dá)到（1400-2000）MPa，并且汽車起升機(jī)構(gòu)用鋼絲繩又多為線接觸，具有較長(zhǎng)的使用壽命。但鋼中含有碳元素，造成鋼絲發(fā)脆，當(dāng)鋼絲繩繞過滑輪和卷筒時(shí)，會(huì)出現(xiàn)斷絲的情況。因此在日常使用中，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲增加情況，可間接預(yù)測(cè)鋼絲繩使用壽命。
（4）潤(rùn)滑檢查。對(duì)鋼絲繩進(jìn)行系統(tǒng)潤(rùn)滑，使之處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，可使鋼絲繩壽命延長(zhǎng)2-3倍。為將腐蝕、摩擦對(duì)鋼絲繩的危害降低到最低程度，每周需對(duì)鋼絲繩進(jìn)行除銹、潤(rùn)滑.潤(rùn)滑時(shí)應(yīng)將潤(rùn)滑脂進(jìn)行加熱，以利于鋼絲繩內(nèi)部潤(rùn)滑，達(dá)到減少鋼絲繩鋼絲及股繩之間摩擦的目的。
2.3鋼絲繩內(nèi)部檢查
用夾具將鋼絲繩進(jìn)行反向扭轉(zhuǎn)，使股繩隆起，露出鋼絲繩內(nèi)部.以利于對(duì)鋼絲繩的潤(rùn)滑、磨損等情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，需注意的是扭轉(zhuǎn)時(shí)力度不宜過大，避免鋼絲繩永久變形。
3使用中的注意事項(xiàng)
2.4鋼絲繩更換要求
（1）斷股。
（2）斷絲達(dá)到GB/T 5972-2016《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》的報(bào)廢數(shù)量。
（3）繩芯損壞。
（4）鋼絲擠出，繩股擠出，扭結(jié)等嚴(yán)重變形。
（5）嚴(yán)重銹蝕。
（6）磨損使整個(gè)鋼絲繩直徑減少7%以上或者外層鋼絲直徑磨損達(dá)40%以上。當(dāng)主副鋼絲繩出現(xiàn)以上情況時(shí)需要報(bào)廢、更換。
3使用中的注意事項(xiàng)
3.1吊鉤過卷
進(jìn)行吊臂降下或伸出操作時(shí)，吊鉤會(huì)被卷上去。通常，吊鉤的過卷會(huì)使過卷切斷裝置動(dòng)作，使起升機(jī)構(gòu)自動(dòng)停止。然而，如果該裝置發(fā)生故障，或者由于某種原因使自動(dòng)停止功能解除，那么吊鉤會(huì)碰撞臂頭。因此在吊鉤接近臂頭時(shí)，應(yīng)放出鋼絲繩把吊鉤降下，以避免接觸。
過卷保護(hù)裝置重錘的安裝位置，根據(jù)倍率數(shù)的奇偶而變化（圖1）。
3.2鋼絲繩倍率數(shù)
如果所用的鋼絲繩的倍率數(shù)大于該臂長(zhǎng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)值，那么起升機(jī)構(gòu)用的鋼絲繩就會(huì)變得長(zhǎng)度不夠，會(huì)造成從起升機(jī)構(gòu)卷筒上放出的鋼絲繩就會(huì)過多，從而引起鋼絲繩損傷或斷裂。而當(dāng)下降一個(gè)非常輕的載荷或是空鉤時(shí)，鋼絲繩會(huì)以較快的速度從起升機(jī)構(gòu)卷筒上放出，從而造成鋼絲繩的亂卷，造成鋼絲繩的壽命縮短，而且可能使鋼絲和繩股斷裂，最終導(dǎo)致鋼絲繩報(bào)廢。
鋼絲繩末端繩套的安裝位置，也根據(jù)倍率數(shù)的奇偶而變化（圖2）。
3.3鋼絲繩的過度放出
如果將全部鋼絲繩都從起升機(jī)構(gòu)卷筒上放出，那么摩擦緊固力將不足以支持住載荷，鋼絲繩就會(huì)被拉斷或受到損傷，因此至少應(yīng)當(dāng)有3圈鋼絲繩永遠(yuǎn)留在起升機(jī)構(gòu)卷筒上。
3.4鋼絲繩的亂卷
使用亂卷在起升機(jī)構(gòu)卷筒上的鋼絲繩吊載會(huì)將鋼絲繩損壞，不僅會(huì)縮短鋼絲繩的壽命，而且可能使鋼絲和繩股斷裂，最終導(dǎo)致鋼絲繩報(bào)廢，因此在重新纏繞或更換鋼絲繩以后，必須確認(rèn)鋼絲繩正確地安置在滑輪和起升機(jī)構(gòu)卷筒。
3.5其他注意事項(xiàng)
（1）新更換鋼絲繩時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼絲繩的兩端進(jìn)行處理（圖3），以防止切斷處引起鋼絲繩的松散，同時(shí)繩頭不應(yīng)漏在卷筒外面（圖4）。
（2）主副卷揚(yáng)單根鋼絲繩不得超過其最大載荷。
（3）禁止將鋼絲繩調(diào)換接頭方向再重新纏繞至起升機(jī)構(gòu)上使用。
（4）每天作業(yè)前后都需要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行日常檢查，每周對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。
（5）吊裝時(shí)鋼絲繩不得與物體的棱角直接接觸，應(yīng)在棱角處墊木板或半圓管等柔軟的保護(hù)物。
（6）使用中鋼絲繩不得與炙熱物體或火焰接觸。
（7）使用中鋼絲繩不得與帶電體接觸，并與帶電體保持足夠的安全距離。當(dāng)輸電線電壓為lkV，（1~35）kV和≥60kV時(shí)，起重臂、重物等與輸電線的最小距離分別為15m，3m和≥3m）。
（8）在使用中應(yīng)使鋼絲繩緩慢受力，不得急劇改變升降運(yùn)行速度及歪吊斜拉。
（9）避免鋼絲繩在高速運(yùn)行時(shí)與其他物體摩擦。
（10）不得吊裝超過汽車吊額定總起重量的物體。
（11）從卷軸上抽出鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止其打環(huán)、扭結(jié)、彎折等情況，鋼絲繩捻向應(yīng)與卷筒繩槽螺旋方向一致。
（12）根據(jù)起重臂長(zhǎng)度，按起升性能表選用適當(dāng)?shù)匿摻z繩倍率。
（13）正確安裝鋼絲繩繩夾
（14）確保3圈保護(hù)AA器工作正常，使得落鉤圖5鋼絲繩繩夾安裝時(shí)卷筒上至少要留3圈以上的鋼絲繩。