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礦用鋼絲繩壽命影響因素分析與維護(hù)管理研究
發(fā)布時(shí)間：2019-12-30 15:15 文章來源：未知 文章作者：admin 點(diǎn)擊數(shù)：
鋼絲繩的制成方法是，首先將材質(zhì)較為優(yōu)良的鋼錠進(jìn)行熱軋，形成直徑較小的盤圓，經(jīng)過多次的冷拔成為需要直徑的鋼絲，然后將多根鋼絲捻制成股，幾股捻制而成為鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩
鋼絲繩的制成方法是，首先將材質(zhì)較為優(yōu)良的鋼錠進(jìn)行熱軋，形成直徑較小的盤圓，經(jīng)過多次的冷拔成為需要直徑的鋼絲，然后將多根鋼絲捻制成股，幾股捻制而成為鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩中最主要的捻制工藝以及鋼絲的材質(zhì)不能夠得到保證的時(shí)候，在一定程度上會使鋼絲繩的使用壽命大大降低。所以，在對鋼絲繩的性能進(jìn)行檢測的時(shí)候，要對其外觀和捻制質(zhì)量進(jìn)行一定的檢測，鋼絲繩出現(xiàn)扭結(jié)、騎馬以及麻芯外露的情況時(shí)候，會使鋼絲繩的安全性能以及使用壽命大大降低。
1影響礦用鋼絲繩壽命的因素
媒礦用鋼絲繩的使用壽命受到多方面的因素的影響，通過一定的研究與分析，可以大致的分為鋼絲繩的生產(chǎn)工藝因素、鋼絲繩的使用因素、對鋼絲繩的維護(hù)工作等三方面。文章以某礦六采區(qū)軌道巷JD-40絞車鋼絲繩使用情況為例，對影響鋼絲繩壽命的因素分析解剖，提出一定的改進(jìn)措施，使鋼絲繩的管理維護(hù)得到改善，提高鋼絲繩的使用壽命。
1.1六采區(qū)軌道巷JD-40絞車鋼絲繩的基本概況JD-40絞車在使用過程中出現(xiàn)斷繩，為了更好地吸取教訓(xùn)，防微杜漸，便于分析，在斷繩處截取了樣品。樣品全長1250mm，在樣品780mm處將其分散為六股，為了便于分析，把6股鋼絲繩絲股編號為1-6號。由鋼絲繩型號6x19S-18可以看出，鋼絲繩為線接觸，6股繩股，每股繩股19絲，鋼絲繩鋼絲的總數(shù)量為114絲。
該鋼絲繩的股結(jié)構(gòu)分為內(nèi)外兩層，外層的粗鋼絲為10絲，內(nèi)層細(xì)鋼絲為9絲。而且，鋼絲繩的樣品全部斷絲，造成斷絲現(xiàn)象的原因均為拉絲斷絲，其中54絲有磨損現(xiàn)象。
1.2鋼絲繩直徑測量
測量鋼絲繩直徑，以進(jìn)一步分析存在的問題。
圖2為正確測量工藝對比圖。
2鋼絲繩的斷裂原因
3對鋼絲繩斷裂的原因具體分析
（1）導(dǎo)致鋼絲繩斷裂最主要的原因是對鋼絲繩進(jìn)行強(qiáng)力的拉斷，在進(jìn)行現(xiàn)場施工的時(shí)候，鋼絲繩在經(jīng)過一定的使用時(shí)間過后，出現(xiàn)一定的磨損，因此，容易出現(xiàn)由于拉力過大或突然變大而從薄弱點(diǎn)處造成突然斷裂事故。
4對鋼絲繩斷裂現(xiàn)象進(jìn)行的技術(shù)管理措施
在復(fù)雜的施工環(huán)境中，許多方面的因素都能影響鋼絲繩使用壽命。為了在一定程度上保證鋼絲繩的安全使用、并且降低消耗.從而正確合理的使用鋼絲繩，經(jīng)過一系列的分析與研究，制定相關(guān)的處理措施。
5結(jié)束語
在對這些鋼絲繩進(jìn)行測量工作的時(shí)候，由于現(xiàn)場沒有寬鉗口游標(biāo)卡尺，因此，在進(jìn)行測量工作時(shí)，可以通過采用用普通游標(biāo)卡尺夾持卡片參照上述正確工藝代替。在經(jīng)過一定的測量工作之后，共計(jì)在樣品的不同部位選取測量點(diǎn)三組分別測得直徑為17.20mm，17.70mm，17.66mm。
2鋼絲繩的斷裂原因
造成鋼絲繩斷裂的原因有很多方面的因素，在施工現(xiàn)場復(fù)雜的施工條件下，會受到環(huán)境、溫度以及一些人為的因素而造成鋼絲繩斷裂現(xiàn)象。對六采區(qū)軌道巷JD-40絞車進(jìn)行一定的檢查工作之后，分析了影響該鋼絲繩的各種因素：
（1）絞車管理排版不符，鋼絲繩的銹蝕程度較為嚴(yán)重，鋼絲繩的排放較亂，其加油裝置的外殼油污比較多，而且有漏油現(xiàn)象。
（2）絞車鋼絲繩靠近鉤頭處缺油，并且擋車欄附近的托繩輪掉落不起作用，斜巷下彎路出現(xiàn)了托繩輪不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
（3）絞車靠近鉤頭處的鋼絲繩上有泥漿較多，沒有及時(shí)的進(jìn)行清理，在進(jìn)行涂油后，其水泥和油混合一起，防腐效果較差，另一方面，靠近鉤頭部位的鋼絲繩及保險(xiǎn)繩缺油。
（4）在對其他位置的絞車鋼絲繩進(jìn)行檢查時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了一些類似的問題，如絞車鋼絲繩缺油并且排繩亂的現(xiàn)象；在鋼絲繩銹蝕以及泥漿沒有經(jīng)過清理的狀況下就進(jìn)行涂油的情況，鋼絲繩裝車不規(guī)范并且將其裝在垃圾車內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，這些都充分說明鋼絲繩維護(hù)與管理方面存在的問題，也直接影響到鋼絲繩的使用壽命。
3對鋼絲繩斷裂的原因具體分析
（1）導(dǎo)致鋼絲繩斷裂最主要的原因是對鋼絲繩進(jìn)行強(qiáng)力的拉斷，在進(jìn)行現(xiàn)場施工的時(shí)候，鋼絲繩在經(jīng)過一定的使用時(shí)間過后，出現(xiàn)一定的磨損，因此，容易出現(xiàn)由于拉力過大或突然變大而從薄弱點(diǎn)處造成突然斷裂事故。
（2）鋼絲繩的銹蝕程度可以分為很多類，該鋼絲繩的表面銹蝕度在整個(gè)鋼絲繩的分類中為一級銹蝕，并且沒有構(gòu)成三級銹蝕，也就是沒有達(dá)到必須進(jìn)行更換的繡蝕程度，另外，也沒有構(gòu)成需要進(jìn)行重點(diǎn)檢查的二級銹蝕，因此，經(jīng)過一定的分析與研究顯示，此次鋼絲繩的斷裂與銹蝕沒有直接的關(guān)系。
（3）根據(jù)公式D。=（D-D）/Dx100%（其中D。
為直徑減少百分比，D為鋼絲繩公稱直徑，D。為鋼絲繩實(shí)際測量直徑。）經(jīng)過一定的測量與計(jì)算工作，測得直徑減少分別為4.44%，1.67%，1.89%。均不超過《煤礦安全規(guī)程》提升鋼絲繩直徑減少量超過10%必須更換的規(guī)定。
4對鋼絲繩斷裂現(xiàn)象進(jìn)行的技術(shù)管理措施
在復(fù)雜的施工環(huán)境中，許多方面的因素都能影響鋼絲繩使用壽命。為了在一定程度上保證鋼絲繩的安全使用、并且降低消耗.從而正確合理的使用鋼絲繩，經(jīng)過一系列的分析與研究，制定相關(guān)的處理措施。
（1）對b12mm及以上鋼絲繩的技術(shù)管理包括很多的方面：①對各類鋼絲繩的狀態(tài)進(jìn)行一定的觀察與檢測四：②分別對各類鋼絲繩以及其索具檢驗(yàn)的資料進(jìn)行一定的分析整理保管；③有技術(shù)管理人員對鋼絲繩的使用量以及技術(shù)規(guī)格進(jìn)行審批，另外，要根據(jù)對鋼絲繩實(shí)際的使用情況進(jìn)行一定的審核上報(bào)。
（2）對鋼絲繩規(guī)格以及型號進(jìn)行一定的確定工作，并且向輔助運(yùn)輸設(shè)備的工作人員提供輔助運(yùn)輸設(shè)備的安裝位置圖。另外.要對鋼絲繩檢查員進(jìn)行系統(tǒng)而全面的培訓(xùn)工作，使其掌握必要的的專業(yè)技術(shù)知識，并且應(yīng)該持證上崗。
（3）在對鋼絲繩的內(nèi)部銹蝕度進(jìn)行判定工作時(shí)，首先對鋼絲繩出“紅油”的現(xiàn)象進(jìn)行鑒別.這種情況說明鋼絲繩的繩芯無油。這時(shí)候，鋼絲繩的內(nèi)部銹蝕應(yīng)該得到重要的關(guān)注，并且，必要的時(shí)候，還應(yīng)該通過剩開繩頭的方法進(jìn)行一定的檢查工作，另一個(gè)方面，為了得到鋼絲繩的內(nèi)部銹蝕度的準(zhǔn)確情況，可以根據(jù)鋼絲繩在施用中的具體情況，選擇有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員或者是鋼絲繩探傷儀進(jìn)行一定的檢測工作。
（4）對鋼絲繩進(jìn)行磨損與變細(xì)的檢查工作時(shí)，要對磨損或者是變細(xì)的原因，進(jìn)行分析歸納。鋼絲繩一方面由于緊急停車、卡車等原因，使鋼絲繩由于局部受力變細(xì)，另一方面，當(dāng)鋼絲繩由于繩芯拉斷或者是內(nèi)外部的銹蝕造成的變細(xì)，可以通過目測與放大鏡的配合對其磨損情況進(jìn)行一定的觀察，根據(jù)實(shí)際情況，采用寬鉗口游標(biāo)卡尺卡住兩個(gè)相鄰的股進(jìn)行讀數(shù)。
5結(jié)束語
通過對破壞鋼絲繩的各種因素進(jìn)行一定的研究與分析，并且結(jié)合實(shí)際案例，制定相應(yīng)的防治措施，在很大程度上使鋼絲繩的使用壽命得以延長，礦井提升運(yùn)輸設(shè)備的安全運(yùn)行得到更大的保障。