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（1）點(diǎn)接觸股鋼絲繩

在點(diǎn)接觸股中，上、下層鋼絲交叉形成點(diǎn)接觸，鋼絲繩彎曲時(shí)在接觸點(diǎn)處產(chǎn)變勞斷絲。而且每根鋼絲像“多跨距梁”一樣的空間生應(yīng)力集中，很容易發(fā)生

S距。鋼

翻絲繩彎曲時(shí)，來(lái)自繩輪的接觸壓力作用在跨曲線，在兩接觸點(diǎn)之間形成

產(chǎn)生附加應(yīng)力。因此，點(diǎn)接觸股鋼絲細(xì)耐彎曲距中部時(shí)，將引起鋼絲的二次彎曲產(chǎn)生的疲勞性能差，使用壽命短，趨于被取代。

（2）線接觸類鋼絲繩。學(xué)心股中各層鋼絲租細(xì)不同，互相平行形成線接觸，

1）線接能股鋼絲絕、基品信號(hào)民股相比，具有耐考曲費(fèi)勞性能好結(jié)從而消除了應(yīng)力集中和三次彎曲。與點(diǎn)越觸膠構(gòu)緊密、破斷力大、使用壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。已逐步取代點(diǎn)接觸股鋼絲繩。線接觸般鍋經(jīng)飾適用于中等載荷的提升，在選擇時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮組合式wS，其次是填充式F。因組合式WS鋼絲粗細(xì)均勻，撓性好、耐彎曲，且外表鋼絲較粗耐磨損。

經(jīng)疲勞試驗(yàn)其壽命比較長(zhǎng)（如圖2-11所示）。

2）滿充式線接觸鋼絲繩。又稱為平行捻密實(shí)鋼絲繩，它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，除絕股中鋼絲為線接觸外，內(nèi)部繩式芯中的股與繩的外層股也是線接觸，從而減少了組芯與絕股之間的空隙。也就是說(shuō)，單層股繩式芯的捻距不再是獨(dú)立，而是按西魯式、瓦林吞式和填充式的結(jié)構(gòu)形式來(lái)配置，使得鋼絲繩的結(jié)構(gòu)更加緊密。與普通線接觸股鋼絲繩相比，增大了金屬斷面系數(shù)，提高了破斷拉力；結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、伸長(zhǎng)小，抗沖擊性能好，目前多使用于電鏟鏟斗提升。

（3）壓實(shí)類鋼絲繩

1）壓實(shí)股鋼絲繩。由于它是對(duì)線接觸股經(jīng)過(guò)壓實(shí)加工后捻制成繩的。因此與線接觸股相比，股的結(jié)構(gòu)更加緊密，破斷拉力比線接觸股鋼絲繩提高25%；股中鋼絲之間由線接觸變?yōu)槊娼佑|，使接觸應(yīng)力減?。还山?jīng)過(guò)壓實(shí)加工后，鋼絲在股中的捻制應(yīng)力得到有效消除；股的表面光滑，增大了與繩槽的接觸面，提高了耐磨損、耐擠壓能力。因此，適合于要求表面耐磨損、耐擠壓的場(chǎng)合，例如礦山斜井（坡）提升。

2）壓實(shí)鋼絲繩。與壓實(shí)股鋼絲繩相比，對(duì)整繩經(jīng)過(guò)連續(xù)鍛打后，使得繩的結(jié)構(gòu)緊密，其金屬斷面系數(shù)及相應(yīng)的破斷拉力，都有所提高；繩的表面（而不是股的表面）光滑平整，與匹配的繩槽的接觸面增大，提高了鋼絲繩的耐磨性能，很適合于要求耐磨損、耐擠壓的繩軌道，如豎井罐道、貨運(yùn)索道及纜式起重機(jī)的承載索。由于只對(duì)繩的表面實(shí)行鍛打，繩股中外表鋼絲變形大、而內(nèi)部鋼絲變形小，使得鋼絲繩彎曲性能降低。結(jié)構(gòu)越復(fù)雜、股數(shù)越多，鋼絲變形不均勻程度就越大。因此，壓實(shí)（鍛打）只適合于結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的鋼絲繩。例如，四股壓實(shí)部絲繩在塔式起重機(jī)上使用效果良好。又如國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的K6×7+SF壓實(shí)鋼絲繩使用在煤礦斜井提升。實(shí)踐證明，壓實(shí)鋼絲繩不適宜使用在以彎曲疲勞為主要承載方式的場(chǎng)合，例如，港口裝卸起重機(jī)械。

3）雙壓實(shí)鋼絲繩。雙壓實(shí)鋼絲繩的股和繩都經(jīng)過(guò)壓實(shí)或鍛打，使得繩的結(jié)構(gòu)更加緊密，相應(yīng)的金屬斷面系數(shù)及破斷拉力，都超過(guò)壓實(shí)股鋼絲組和壓實(shí)銅絲繩。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，工作時(shí)伸長(zhǎng)較小。尤其是繩的表面更加光滑平教、使得鋼絲繩的耐磨性能大大提高。股中的鋼絲壓實(shí)后為面接觸，維銀打后股之間也為面接息。太大或小了彎曲時(shí)的接觸應(yīng)力。由于雙壓實(shí)鋼些繩具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)性能，在國(guó)外得到了廣泛應(yīng)用，如礦井提升、建筑起重、港口裝卸、旋挖鉆機(jī)、電學(xué)卷?yè)P(yáng)、作油作業(yè)等。國(guó)內(nèi)剛起步，目前已開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品有KxK3高網(wǎng)S、3高保心等，使用效果良好。需指出，壓實(shí)類鋼絲繩中的鋼絲由圓形壓實(shí)成異形，增大了鋼絲及股的彎曲剛度，從而降低了鋼絲的彎曲性能（撓性）。因此，使用時(shí)要加大卷繞直徑比（D/d值）。另外，如果股的壓縮量和繩的鍛打率超過(guò)了一定限度，也會(huì)降低彎曲疲勞性能，影響使用效果。

（4）8股結(jié)構(gòu)鋼絲繩

8股與6股相比，由于股數(shù)增加，與繩槽的接觸點(diǎn)增多，減小了接觸壓力，提高了耐磨性能；鋼絲數(shù)量的增加和絲徑的減小，增加了鋼絲繩的柔性，彎曲疲勞性能提高，使用壽命延長(zhǎng)。因此，在實(shí)際使用中受到人們的關(guān)注，尤其是8股組合式，如8×36WS、8×25F；等以歐洲國(guó)家為典型。

8股繩很適合使用于以彎曲疲勞為主要損壞特征的場(chǎng)合，目前在起重機(jī)鋼絲繩中得到了普遍推廣和認(rèn)可。在一些使用粗徑鋼絲繩的行業(yè)，如船用拖泊纜、海上打撈、礦山電鏟、索具等，增加股數(shù)有利于減小絲徑，提高鋼絲繩的綜合力學(xué)性能，而以8股來(lái)替代6股鋼絲繩。8股鋼絲繩的主要缺陷是，工作時(shí)結(jié)構(gòu)伸長(zhǎng)比較大。由于壓實(shí)股鋼絲繩具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，金屬斷面系數(shù)大，破斷力提高等優(yōu)點(diǎn)，因此8股結(jié)構(gòu)的壓實(shí)股鋼絲繩也逐漸在起重及電鏟中使用。同樣，金屬繩芯表面涂塑鋼絲繩，由于鋼絲繩內(nèi)部接觸狀態(tài)得到改善，繩芯使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際使用中也引起了人們的重視。尤其是從國(guó)外進(jìn)口的8股鋼絲繩中，普遍是采用了繩芯涂塑。