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鋼絲繩扎頭固定連接方法
發(fā)布時(shí)間：2021-02-01 13:52 文章來源：未知 文章作者：admin 點(diǎn)擊數(shù)：
起重機(jī)械使用中由于鋼絲繩端部固定方式不規(guī)范，而造成鋼絲繩端部固接強(qiáng)度不夠，不能承受規(guī)定拉力而脫落，以致吊物墜落傷人的事故在工作中時(shí)有發(fā)生。一方面是由于安裝使用人員
起重機(jī)械使用中由于鋼絲繩端部固定方式不規(guī)范，而造成鋼絲繩端部固接強(qiáng)度不夠，不能承受規(guī)定拉力而脫落，以致吊物墜落傷人的事故在工作中時(shí)有發(fā)生。一方面是由于安裝使用人員不懂得鋼絲繩端部固定的具體安全技術(shù)要求;另一方面是部分工人雖有一些這方面的常識(shí)但還是一知半解，在實(shí)際使用中不可能嚴(yán)格按照規(guī)范要求執(zhí)行。筆者認(rèn)為，有必要經(jīng)常地解釋并加深理解國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定的科學(xué)性、合理性。尤其是安全管理人員更須加強(qiáng)認(rèn)識(shí)， 才能在工作中做到隨時(shí)檢查，督促執(zhí)行，以養(yǎng)成利用標(biāo)準(zhǔn)自我約束、自我改正的好習(xí)慣。
關(guān)于起重機(jī)械鋼絲繩端部固定的安全要求尤其是繩卡滑鞍與鋼絲繩尾端及鋼繩長(zhǎng)頭受力側(cè)的安裝關(guān)系，直接影響到鋼繩端部的固接強(qiáng)度，在GB6O67一85((起重機(jī)械安全規(guī)程》中規(guī)定:“繩卡連接時(shí)，應(yīng)滿足表1的要求，同時(shí)應(yīng)保證連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%。”
卡頭如何連接
在GB5144一85((建筑塔式起重機(jī)安全規(guī)程》中 也有要求:“鋼絲繩應(yīng)選用與鋼絲繩直徑相應(yīng)的壓板、楔形套、錐套、繩卡、壓制接頭、編插等固定……。 采用繩卡固接時(shí)，繩卡數(shù)量不少于3個(gè)，繩卡數(shù)量與 繩卡間距與鋼絲繩直徑有關(guān)，見表2，繩卡間距不小 于鋼絲繩直徑的6倍。
卡頭連接
繩頭距最后一個(gè)繩卡的長(zhǎng)度不少于140mm，并 采用細(xì)鋼絲捆扎，繩卡滑鞍放在鋼絲繩工作的一側(cè)， U形螺栓扣在鋼絲繩尾端，不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡 (見圖1)。
對(duì)鋼絲繩繩夾，也有稱作絲盤、軋頭、鋼絲繩夾 子、騎馬式繩夾和臼齒式繩夾的。從上述兩標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)內(nèi)容來看，鋼絲繩繩卡固接強(qiáng)度影響因素有:
1繩卡規(guī)格與鋼絲繩直徑相匹配; 2繩卡的數(shù)目; 3繩卡的間距; 4繩卡上U形螺栓與鋼絲繩的相對(duì)位置。
以上任何一個(gè)因素均會(huì)影響繩夾的固接強(qiáng)度是 否能達(dá)到鋼絲繩破斷拉力的85%以上。下面僅就第 4條內(nèi)容作出解釋。首先從繩卡結(jié)構(gòu)(見圖2)上看，
扎頭連接
扎頭連接
是由U形螺1栓.①J夾)奏體貧和.螺母越等零件聽組成，底板制造材料一般為可鍛鑄鐵和高強(qiáng)度鍛鑄鐵.任設(shè)計(jì)制造過程中對(duì) 滑鞍A處特意鑄造出護(hù)繩例弧及螺旋紋保淤線有保護(hù)鋼絲繩和防滑的作用，對(duì)U形螺性就沒有保 護(hù)鋼絲繩了。鑒于這個(gè)道理，在女裝時(shí)，U形螺栓的彎曲部分，應(yīng)與繩頭接觸，不得與主繩接 觸，受拉力作用的鋼絲繩長(zhǎng)頭應(yīng)與滑鞍護(hù)繩圓弧A 處做保護(hù)接觸。圖3中兩種做法都是錯(cuò)誤的。這樣會(huì)使受拉鋼絲繩長(zhǎng)頭局部被U形螺栓擠壓變形，銳角 彎曲分股.甚至油芯外露，在受拉力作用時(shí)極易產(chǎn)生斷絲，大大降低安全系數(shù).續(xù)響壽命.制造隱患。