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煤峪口礦提升機鋼絲繩調(diào)節(jié)方法研究
發(fā)布時間：2021-06-23 14:43 文章來源：未知 文章作者：admin 點擊數(shù)：
煤峪口礦主井提升機為JXMD型，理論最大允許提升速度為6.1m/s，提升深度為241m，提升機鋼絲繩數(shù)量為6根，天輪直徑為4m，提升機罐籠和井壁之間的距離約為200mm。該提升機在運行過程中多
煤峪口礦主井提升機為JXMD型，理論最大允許提升速度為6.1m/s，提升深度為241m，提升機鋼絲繩數(shù)量為6根，天輪直徑為4m，提升機罐籠和井壁之間的距離約為200mm。該提升機在運行過程中多次出現(xiàn)鋼絲繩嚴重抖動問題，導致提升罐籠和軌道相撞，而且提升機罐籠和罐道之間的尼龍?zhí)坠艽嬖谥鴩乐氐哪p不均勻現(xiàn)象，經(jīng)過分析是由于在提升過程中鋼絲繩的張力分布不均勻?qū)е碌?，?jīng)多次調(diào)整并未得到徹底的解決。為了確保提升安全，該礦對提升機采取了限速措施，其最大提升速度不得大于2m/s，嚴重影響了提升效率和安全性。
本文提出了一種新的提升機鋼絲繩調(diào)節(jié)方法，以振波法和基準線繩槽深度測量法為基礎(chǔ)，對調(diào)繩方案進行了研究。通過振波法測量，各鋼絲繩中的張力最大偏差約為1.4s，比優(yōu)化前的8.7s降低了83.9%，使煤峪口礦提升機最大運行速度由2m/s提升到了4.12m/s，比優(yōu)化前提升了2.06倍，顯著地提升了提升機的運行穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。
1提升機鋼絲繩張力不均勻分析
通過分析，影響鋼絲繩張力的因素主要包括鋼絲繩長度不一致、鋼絲繩的直徑不同、鋼絲繩本身彈性模量不一致、鋼絲繩平衡系統(tǒng)故障等。為了確定煤峪口礦鋼絲繩張力不一致的最終原因，組織對以上四個因素進行了逐一排查，結(jié)果如下]：
（1）鋼絲繩長度影響。該提升機共有6組鋼絲繩，若鋼絲繩的長度不一致，在提升過程中短的一根將承受大量的載荷，使磨損加劇、使用壽命降低、提升罐籠偏位等。利用長度測量儀對6組鋼絲繩的長度進行測量，其最大偏差量僅1.5mm，完全在理論設(shè)計要求內(nèi)。
（2）鋼絲繩直徑影響。鋼絲繩直徑不同會導致在運行過程中鋼絲繩的運行行程差異，進而導致張力分配不均勻。根據(jù)實際分析，JXMD型提升機的鋼絲繩直徑若相差1mm，那么在一個行程中，兩個鋼絲繩的運行長度將相差約147mm。利用游標卡尺對6組鋼絲繩直徑進行測量，其最大偏差約為0.1mm滿足理論設(shè)計要求。
2鋼絲繩張力平衡調(diào)節(jié)
3結(jié)論
（3）鋼絲繩彈性模量影響。鋼絲繩的彈性模量會影響到受力時的伸長量，伸長量不同，單位面積上的張力就不一致。根據(jù)分析，6組鋼絲繩均從同一個廠家采購，入場性能測試報告顯示器彈性模量一致。
（4）平衡系統(tǒng)因素。鋼絲繩的平衡系統(tǒng)是調(diào)節(jié)張力不平衡的裝置，一旦出現(xiàn)故障或者偏差量過大，將導致鋼絲繩的伸縮量不一致，進而引起張力不平衡。
通過對以上四個因素的分析，鋼絲繩長度偏差、鋼絲繩直徑偏差、鋼絲繩的彈性模量偏差均在正常范圍內(nèi)且偏差量很小，因此不是導致煤峪口礦提升機出現(xiàn)鋼絲繩張力不平衡的因素。而平衡系統(tǒng)中摩擦襯塊磨損后松動，導致偏位，與鋼絲繩的摩擦加劇，進一步加速了襯墊的磨損，使摩擦輪的直徑縮小，造成了鋼絲繩在運行過程中位移量的偏差，進而導致張力不平衡的產(chǎn)生。
2鋼絲繩張力平衡調(diào)節(jié)
根據(jù)煤峪口礦提升機鋼絲繩張力不平衡原因的分析，對提升機鋼絲繩張力不平衡的調(diào)節(jié)關(guān)鍵是先確定各個摩擦輪的磨損量，然后對其進行更換，最后再進行張力調(diào)整，使各組鋼絲繩的張力調(diào)整到一致后再運行]。
該調(diào)節(jié)的難點在于對摩擦輪直徑的精確定位和測量。由于JXMD型提升機為單制動盤結(jié)構(gòu)，常用的繩槽直徑測量的方法無法進行定位和測繪。經(jīng)過多次試驗后，項目組提出了一種新的測繪方案，在要測量的摩擦輪的下側(cè)設(shè)置一條激光水準線，確保測量時摩擦輪的中心線處的水平度，測量時在摩擦輪上設(shè)置四個點（四個點的連線相互垂直）從而可以逐個測量出摩擦輪的磨損量。摩擦輪襯塊磨損量測試原理圖如圖1]。
座基社塊
、親就激橋盡\基獨線
圖l摩擦輪村塊磨損量測試原理圖6個襯塊磨損量測試結(jié)果見表1。
由表1可知，摩擦輪2的磨損量平均比其他兒個輪大了2.25mm，由此證明了該輪磨損量增加，導致了2號鋼絲繩的行程和其他鋼絲繩出現(xiàn)了不一（C致，進而導致了鋼絲繩的張力不番衡ec因此。對2號摩擦輪進行了更換，更換后重新調(diào)整各鋼絲繩的張緊力，然后利用振波法對張力情況進行監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果再進行調(diào)節(jié)，直到各鋼絲繩的張緊力達到一致"。
表1摩擦輪磨損情況匯總表各個摩擦輪繩神深度/mm編號
摩擦輪摩擦輪摩擦輪摩擦輪摩擦輪摩擦輪123456位置111413.611.2l1.811.611.9位置211.213.811.6l1.811.511.7位置311.413.4l1.1l1.6l1.6113位置411313.5 11.4l1.411.4115為了確保在后續(xù)使用過程中鋼絲繩張力的一致性，煤峪口礦同步達到了提升機鋼絲繩張緊力監(jiān)測方案和維護要求，確保及時發(fā)現(xiàn)運行過程中的異常，第一時間進行調(diào)整，避免出現(xiàn)運行異常。自調(diào)整后各鋼絲繩中的張力最大偏差約為1.4s，比優(yōu)化前的8.7s降低了83.9%，使媒峪口礦提升機最大運行速度由2m/s提升到了4.12m/s，比優(yōu)化前提升了2.06倍，有效地提升了礦井提升機的運行穩(wěn)定性和可靠性。
3結(jié)論
針對媒峪口礦提升機鋼絲繩張力不均衡導致的提升機運行過程中振動大、安全性差的現(xiàn)狀，提出了一種新的鋼絲繩調(diào)繩方法，根據(jù)實際應(yīng)用表明：
（1）鋼絲繩長度不一致、鋼絲繩的直徑不同、鋼絲繩本身彈性模量不一致、鋼絲繩平衡系統(tǒng)故障是導致提升機鋼絲繩產(chǎn)生張力不平衡的主要原因。
（2）在摩擦輪的下側(cè)設(shè)置一條激光水準線，確保測量時摩擦輪的中心線處的水平度，測量時在摩擦輪上設(shè)置四個點（四個點的連線相互垂直），從而可以逐個測量出摩擦輪的磨損量。該方案測試方法簡單，有效解決了傳統(tǒng)測量方案偏差大的不足。
（3）自調(diào)整后各鋼絲繩中的張力最大偏差比優(yōu)化前降低了83.9%，使煤峪口礦提升機最大運行速度比優(yōu)化前提升了2.06倍，有效地提升了礦井提升機的運行穩(wěn)定性和可靠性。