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鋼絲繩維護(hù)保養(yǎng)

發(fā)布時(shí)間：2021-09-04 16:08　文章來(lái)源：未知　文章作者：admin　點(diǎn)擊數(shù)：

1.1鋼絲繩平衡油缸維護(hù) 鋼絲繩平衡油缸在平衡鋼絲繩受力中起到重要作用，根據(jù)日常維修實(shí)踐總結(jié)出以下原因和處理措施。 （1）原因1。鋼絲繩更換工藝導(dǎo)致，先更換鋼絲繩受力大，后


1.1鋼絲繩平衡油缸維護(hù)
鋼絲繩平衡油缸在平衡鋼絲繩受力中起到重要作用，根據(jù)日常維修實(shí)踐總結(jié)出以下原因和處理措施。
（1）原因1。鋼絲繩更換工藝導(dǎo)致，先更換鋼絲繩受力大，后更換鋼絲繩受力相對(duì)較小。
措施：在換繩過(guò)程中對(duì)鋼絲繩進(jìn)行預(yù)拉伸處理，在換繩完畢后，對(duì)4條鋼絲繩長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，一般來(lái)說(shuō)，為平衡4條鋼絲繩受力不均的情況，先更換鋼絲繩比后更換鋼絲繩需調(diào)節(jié)長(zhǎng)度要短。
（2）原因2。摩擦襯墊直徑不同；新更換的摩擦襯墊；新投入使用的提升機(jī)襯墊；礦用摩擦式提升機(jī)滾筒不圓導(dǎo)致襯墊不均；摩擦襯墊摩擦材料表面損壞或失效；提升機(jī)摩擦襯墊繩槽積油；提升機(jī)摩擦襯墊的繩槽磨偏。
措施：對(duì)新襯墊或損傷襯墊進(jìn)行修復(fù)處理。采用繩槽車削機(jī)對(duì)繩槽進(jìn)行切削，車槽裝置作用在多繩提升機(jī)初次安裝新的摩擦襯墊或磨損之后的襯塊車削，以增加鋼絲繩與襯塊間的接觸面積。調(diào)節(jié)各鋼絲繩之間的拉力，以延長(zhǎng)鋼絲繩和摩擦襯塊的使用壽命。繩槽車削機(jī)可精確控制進(jìn)刀尺寸，車削精度可達(dá)0.04mm，將繩槽狀態(tài)保持在最佳。
（3）原因3。由于安裝不規(guī)范等導(dǎo)致天輪和滾筒提升中心線存在偏差。
措施：對(duì)天輪或提升機(jī)滾筒提升中心線進(jìn)行測(cè)量，找出其偏差量，利用更換天輪或軸承時(shí)，對(duì)提升中心線進(jìn)行調(diào)整。
（4）原因4。由于井深繩長(zhǎng)，鋼絲繩竄動(dòng)量超出油缸調(diào)節(jié)范圍。
措施1：增加油缸有效行程。通過(guò)與廠家溝通協(xié)調(diào)，將主井鋼絲繩懸掛裝置進(jìn)行修改，在保證提升系統(tǒng)安全的前提下，將油缸行程由0.8m增加到1.2m。
措施2：及時(shí)調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)度。當(dāng)鋼絲繩伸長(zhǎng)量超出自身調(diào)節(jié)范圍時(shí)，需采取調(diào)整鋼絲繩長(zhǎng)度的方式，對(duì)鋼絲繩受力進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到平衡張力的目的。鋼絲繩調(diào)整長(zhǎng)度需根據(jù)同一時(shí)刻，A、B箕斗油缸長(zhǎng)度決定。每條油缸調(diào)整長(zhǎng)度各不相同。

1.2易損傷部位維護(hù)
對(duì)于鎖繩提罐部位，由于鎖繩提罐會(huì)對(duì)鋼絲繩造成巨大損傷，因此，除不可避免原因，同一位置鋼絲繩不要進(jìn)行2次鎖繩。
對(duì)鎖繩位置鋼絲繩進(jìn)行標(biāo)記，作為日常檢查的重點(diǎn)。
對(duì)使用楔形環(huán)的連接裝置，每季度應(yīng)將繩卡子打開進(jìn)行檢查，并將鋼絲繩串出0.5m。發(fā)現(xiàn)斷絲及時(shí)處理，并根據(jù)鋼絲長(zhǎng)度對(duì)斷絲位置進(jìn)行調(diào)整，使斷絲位置避開受力點(diǎn)。

1.3鋼絲繩油脂維護(hù)
當(dāng)鋼絲繩使用一段時(shí)間或天氣變冷時(shí)，容易造成鋼絲繩出油現(xiàn)象，溢出的油脂不及時(shí)清理，會(huì)對(duì)鋼絲繩及繩槽造成損傷，甚至?xí)霈F(xiàn)鋼絲繩跑繩現(xiàn)象。鋼絲繩油清理一般采用人工或鋼絲繩專用除油劑進(jìn)行清理。
鋼絲之間充滿油脂，可有效減少鋼絲繩在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中股股之間、絲與絲之間的摩擦擠壓，防止有害氣體從內(nèi)部腐蝕瓦解鍍層，延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命。

1.4井筒裝備維護(hù)
在自動(dòng)裝載時(shí)，主閘門開啟后進(jìn)行裝載，待該箕斗到卸載位置后，給系統(tǒng)一個(gè)卸載完成信號(hào)，只有當(dāng)程序接到卸載完成信號(hào)后，主閘門才能再次開啟，防止二次裝載。裝載信號(hào)工在檢修開始前，需空載提升一鉤，防止箕斗及定量斗內(nèi)存煤。檢修過(guò)程中，維修工檢查定量斗閘門時(shí)，必須對(duì)定量斗內(nèi)存煤情況進(jìn)行確認(rèn)，防止定量斗內(nèi)積煤卸入井筒。裝載站信號(hào)工在檢修后第一鉤、空倉(cāng)后第一鉤、故障后第一鉤以及在不確定箕斗內(nèi)有無(wú)煤炭時(shí)，必須停止裝載，只打信號(hào)，A、B箕斗各提升一次后方可再次裝載。