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各類起重機械選擇合適的鋼絲繩結(jié)構(gòu)

發(fā)布時間：2019-09-05 10:11　文章來源：未知　文章作者：admin　點擊數(shù)：

起重機械與礦山提升相比，屬中等提升載荷。但由于機械構(gòu)件布置緊湊，鋼絲繩需要繞過較多的滑輪，且卷筒及滑輪的直徑較小，使得卷繞直徑比（D/d）受到限制。因此，在選擇鋼絲繩


       起重機械與礦山提升相比，屬中等提升載荷。但由于機械構(gòu)件布置緊湊，鋼絲繩需要繞過較多的滑輪，且卷筒及滑輪的直徑較小，使得卷繞直徑比（D/d）受到限制。因此，在選擇鋼絲繩時應(yīng)著重耐彎曲疲勞性能，選用絲徑較小、粗細(xì)均勻、撓性較好的鋼絲繩。通常將6股、8股線接觸股鋼絲繩列為首選。由于起重機的承載方式為自由懸吊重物，應(yīng)選擇交互捻鋼絲繩，以減輕鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)。

      起重機械廣泛使用于各個行業(yè)和部門，在選擇鋼絲繩時還要根據(jù)使用條件。如繁忙程度、載荷狀態(tài)及工作環(huán)境等分別對待，以選用最適宜的鋼絲繩結(jié)構(gòu)。
1.工廠起重機
（1）一般工廠如機械工廠，起吊不頻繁，可選：6×25F；、6×29F；、6×26Ws、6×36WS以及8×25F；、8×26WS。
（2）冶金工廠作業(yè)頻繁，起重載荷大，工作環(huán)境溫度高。
         1）6×29F+IWR、6×36WS+IWR、6×41WS+IWR。
         2）8×36WS+IWR、8×41WS+IWR。
         3）雙壓實鋼絲繩K6×K36WS+IWR。



2.工程起重機
（1）建筑工地塔式起重機
        一般采用牽引小車變幅方式，卷筒直徑及導(dǎo)向輪直徑較小，要求有較好的撓性和彎曲疲勞性能。此外，為適應(yīng)高層建筑的要求，還要重點考慮鋼絲繩的抗扭轉(zhuǎn)能力。
        1）起升鋼絲繩
         ①起升高度不大可選擇結(jié)構(gòu)緊密、承載能力大、撓性較好的交互捻、線接觸圓股鋼絲繩，如：6×25F；、6×29F；、6×36WS,    8×25F；、8×26WS。
         ②起升高度大（H/S>35）為防止產(chǎn)生“纏花”現(xiàn)象，宜選擇不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩：
          普通4股4V×395、4V×48S。
          多層股18×7、18×19W、35W×7。
          雙壓實4股K4xK26WS、K4XK36WS
         提示：工程實踐證明，雙壓實4股很適合于低速重載、間歇工作的起重機。
         2）變幅牽引鋼絲繩 6X25F、6x29F，6X36WS

（2）汽車起重機、輪胎式起重機、履帶式起重機
     1)主，副提升鋼絲繩。汽車起重機、輪胎式起重機以及履帶式起重機，主、副鉤起升要求鋼絲繩柔性好，絲徑適中。由于鋼絲繩再卷筒上多層纏繞，要求奈擠壓，選用金屬繩芯。作業(yè)時自由懸吊重物，要求鋼絲繩抗扭轉(zhuǎn)，抗沖擊。
     小型：6×29F+IWR、18×7+IWS。
     中型：4V×39S+5FC、K4xK39S、35W×7。
     大型：4V×48S+5FC、K4×K36WS、35（W）XK7。
     
     2）變幅鋼絲繩。電動式輪胎起重機和履帶式起重機是采用卷筒鋼絲繩變幅機構(gòu)，由于卷筒尺寸緊湊，而帶來卷繞直徑比（D/d）過小，而且通過的滑輪數(shù)較多，要求鋼絲繩柔性好、耐疲勞、耐磨損。鋼絲繩在卷筒上多層纏繞，要求耐擠壓，選用金屬繩芯。如：6×K25F，+IWR、6×29F；+IWR、6×26WS+IWR。

    3）伸縮臂鋼絲繩。汽車起重機和液壓式輪胎起重機是采用液壓加繩排的伸縮結(jié)構(gòu)。要求伸縮臂鋼絲繩破斷拉力大，柔性好耐疲勞，尤其要求工作時伸長小，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，出廠前需經(jīng)過預(yù)拉張工藝。
      如：6×29F；+IWR。
     滿充式8xK19S+PWR，8XK26WS+PWR（K）。



3.港口裝卸起重機
      港口裝卸起重機的工作特點是：作業(yè)強度大，起吊頻繁，承載方式為自由懸吊貨物；纏繞系統(tǒng)較為復(fù)雜，通過的繩輪較多，而且輪徑偏小，尤其存在雙向彎曲。為適應(yīng)其工作特點，除滿足破斷拉力、安全系數(shù)及潤滑質(zhì)量的條件下，特別要求鋼絲繩具有較好的撓性及耐彎曲疲勞性能。

  （1）集裝箱起重機（包括岸橋和場橋）
   
     1）起升鋼絲繩。應(yīng)綜合考慮以下幾點：
     ①選擇結(jié)構(gòu)緊密承載能力大的鋼絲繩，以減小繩徑，增大D/d值。
     ②選擇抗彎曲疲勞性能好的鋼絲繩，從6股向8股及多股結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。因為8股與6股相比，可撓性好，與繩輪接觸面增大，接觸應(yīng)力減小，耐彎曲疲勞綜合能力較高。
     ③采用金屬繩芯，以滿足具有大的破斷拉力及多層纏繞時抗擠壓能力。④對于大型集裝箱碼頭起重機，由于任務(wù)繁忙，對鋼絲繩使用壽命要求更高，可考慮選擇壓實8股涂（填）塑鋼絲繩。
     ⑤為減小起吊時貨箱的擺動，盡管安裝有減搖裝置，但為了進(jìn)一步減小擺動，兩根起升繩應(yīng)采用交互捻，并按左捻、右捻間隔配置。
     推薦鋼絲繩結(jié)構(gòu)：
     普通線接觸圓股：6×29F+IWR、6×36WS+IWR、8×26WS+IWR、8×36WS+IWR。
     普通壓實股：8×K26WS+IWR、8xK36WS+IWR。
     壓實股滿充式：8xK26WS+PWR（K）、8×K36WS+PWR（K）。
     壓實股滿充式（填塑）：8×K26WS+PWR（K）、8×K36WS+PWR（K）。
     提示：在選用壓實股鋼絲繩時，應(yīng)考慮多股結(jié)構(gòu)。實踐證明，4V壓實股鋼絲繩由于股的彎曲剛度大，耐疲勞性能降低，不適宜以彎曲疲勞為失效特征的港口起重機。
     2）小車牽引鋼絲繩。選擇6×29F+IWR、6×26WS+IWR，或8×26WS+IWR、8×36WS+IWR。
 

 （2）抓斗起重機
    包括門座抓斗起重機和散貨裝卸橋，在裝卸過程中鋼絲繩經(jīng)常是在滿負(fù)載下工作，要求有較高的破斷強度和耐疲勞強度。尤其是啟閉繩在作業(yè)過程中，經(jīng)常是處于拉緊，然后放松這樣一個循環(huán)狀態(tài)，使得鋼絲繩極易產(chǎn)生疲勞。因此，應(yīng)著重考慮抗扭轉(zhuǎn)及耐彎曲疲勞能力。
    中、輕型抓斗：18×7+IWS、18×19S+IWS。重型抓斗：24W×7、35W×7，或35（W）XK7。
 
（3）件雜貨門座起重機
    與裝集箱起重機相比，額定起重量小，考慮到通過較多的滑輪，宜選用撓性較好，外表鋼絲粗細(xì)適中的線接觸股鋼絲繩；
    1）6×29F+FC、6×31WS+FC、6×36WS+FC。
    2）8×25F+FC、8×26WS+FC、8×31WS+FC。
    提示：為減小起吊時貨物的自由擺動，兩起升繩應(yīng)選用交互捻，并按左捻、右捻配置。

（4）船舶起重機
   船舶貨物裝卸起重機絞車卷筒直徑較小，要求鋼絲繩柔軟彎曲性能好，因此應(yīng)選擇鋼絲較細(xì)、金屬斷面系數(shù)大的鋼絲繩。這樣在繩徑小的情況下具有較大的破斷力，從面滿足D/d值的要求，保證有較好的而疲勞強度。例如：6x25S 、 6x25F、6X26WS、6×29F、6×31WS或8×25F、8×26WS等。
  作一般用的工程船舶，其繩徑小的可選擇6x24S、6×25、6×26WS。對于打撈用鋼絲繩要求大的破斷強度和沖擊級荷，可選擇6X41WS、6X49SWS、6X55SWS、6x6IF:WS或8X41WS、8x49SWS等，并采用金屬繩芯及鍍鋅鋼絲。