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天車起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩跳槽亂槽預(yù)防方法探討

發(fā)布時(shí)間：2023-01-15 18:23　文章來源：未知　文章作者：admin　點(diǎn)擊數(shù)：

引言 各工業(yè)企業(yè)使用各種噸位的天車進(jìn)行物料傳輸或設(shè)備維修的過程中。天車起升機(jī)構(gòu)通過卷筒帶動(dòng)纏繞在其上的鋼絲繩來升降被吊物品。由于操作人員技術(shù)水平參差不齊，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)


引言
各工業(yè)企業(yè)使用各種噸位的天車進(jìn)行物料傳輸或設(shè)備維修的過程中。天車起升機(jī)構(gòu)通過卷筒帶動(dòng)纏繞在其上的鋼絲繩來升降被吊物品。由于操作人員技術(shù)水平參差不齊，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜多變，實(shí)際運(yùn)行過程中，一些不規(guī)范操作（如歪拉斜吊）以及其他一些意外情況，常常導(dǎo)致鋼絲繩出現(xiàn)跳槽、亂槽的現(xiàn)象。由于天車工一般是一人一崗，出現(xiàn)跳槽、亂槽后，往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)操作下去，輕者造成鋼絲繩嚴(yán)重磨損，重者造成鋼絲繩斷裂，出現(xiàn)安全事故。實(shí)際生產(chǎn)中，鋼絲繩跳槽、亂槽現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，成為安全隱患，影響到生產(chǎn)的順利進(jìn)行。如何消除此類安全隱患，可通過加強(qiáng)對天車工的標(biāo)準(zhǔn)化操作培訓(xùn)、典型事故案例學(xué)習(xí)、日常標(biāo)準(zhǔn)化操作檢查來實(shí)現(xiàn)。如何從技術(shù)角度、設(shè)備特點(diǎn)出發(fā)，通過對設(shè)備進(jìn)行智能化改造，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)安全，是本文要探討的。

1解決問題的思路
歪拉斜吊、鋼絲繩晃動(dòng)較大、鉤頭拖在某處等，都會(huì)造成跳槽、亂槽，最直觀的現(xiàn)象就是鋼絲繩從卷筒槽中跳出來，出現(xiàn)鋼絲繩交叉疊加在一起或空槽，造成鋼絲繩和卷筒鋼絲繩槽之間的尖棱接觸，使鋼絲繩受傷，如果亂槽嚴(yán)重，將不能起升。根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，考慮采用接近開關(guān)組，針對跳槽、亂槽實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測u]。

2解決問題的方案
根據(jù)跳槽、亂槽后，卷筒槽內(nèi)鋼絲繩呈現(xiàn)狀態(tài)的不同，計(jì)算合理的檢測距離，選用合適直徑、合適檢測距離的接近開關(guān)。同時(shí)為了保證檢測的準(zhǔn)確性，針對每圈鋼絲繩都設(shè)置接近開關(guān)，防止出現(xiàn)漏檢。以起升機(jī)構(gòu)鉤頭在上限位時(shí)，卷筒上鋼絲繩槽的總數(shù)量30為例，見圖1，正常情況下總共可繞30圈鋼絲繩，每圈鋼絲繩與一個(gè)跳槽檢測接近開關(guān)、一個(gè)跳槽繼電器、一個(gè)亂槽檢測接近開關(guān)和一個(gè)亂槽繼電器相對應(yīng)，因此鋼絲繩跳槽報(bào)警電路設(shè)置30個(gè)跳槽檢測接近開關(guān)（第一跳槽檢測接近開關(guān)K1~第三十跳槽檢測接近開關(guān)K30）、30個(gè)跳槽繼電器（第一跳槽繼電器J11~第三十跳槽繼電器Jt30），鋼絲繩亂槽報(bào)警電路設(shè)置30個(gè)亂槽檢測接近開關(guān)（第一亂槽檢測接近開關(guān)S1~第三十亂槽檢測接近開關(guān)S30）和30個(gè)亂槽繼電器（第一亂槽繼電器JL1~第三十亂槽繼電器J130）。中間繼電器的個(gè)數(shù)比鋼絲繩槽的總數(shù)少兩個(gè)，即總共設(shè)有28個(gè)中間繼電器，在卷筒的兩側(cè)分別安裝30個(gè)跳槽檢測接近開關(guān)和30個(gè)亂槽檢測接近開關(guān)，根據(jù)跳槽、亂槽后，卷筒鋼絲繩槽內(nèi)鋼絲繩呈現(xiàn)狀態(tài)的不同，計(jì)算合理的檢測距離，在相應(yīng)位置分別安裝跳槽檢測接近開關(guān)組和亂槽檢測接近開關(guān)組，并設(shè)計(jì)不同的報(bào)警裝置，從而實(shí)現(xiàn)在卷筒工作過程中，和卷筒鋼絲繩對應(yīng)的跳槽檢測接近開關(guān)組、亂槽檢測接近開關(guān)組分別檢測鋼絲繩的狀態(tài)，進(jìn)行聲光報(bào)警，提示天車工鋼絲繩發(fā)生跳槽、亂槽需要處理。
2.1跳槽檢測的實(shí)現(xiàn)
如圖2、圖3所示，跳槽檢測包括多個(gè)跳槽檢測接近開關(guān)、多個(gè)跳槽繼電器、多個(gè)中間繼電器、跳槽報(bào)警繼電器和跳槽報(bào)警器，跳槽檢測接近開關(guān)、跳槽繼電器和卷筒上的鋼絲繩圈三者一一對應(yīng)，跳槽檢測接近開關(guān)沿卷筒軸向排列，每個(gè)跳槽檢測接近開關(guān)的感應(yīng)端朝向?qū)?yīng)的鋼絲繩圈，每個(gè)跳槽繼電器的控制線圈通過對應(yīng)跳槽檢測接近開關(guān)的常開觸點(diǎn)與電源連接。
安裝跳槽檢測接近開關(guān)，卷簡的鋼絲繩槽內(nèi)有鋼絲繩和沒有鋼絲繩，有8~36mm的距離差別。為了保證檢測的準(zhǔn)確，選用直徑為4mm，感應(yīng)距離為20mm的跳槽接近開關(guān)，安裝跳槽接近開關(guān)使跳槽接近開關(guān)距離卷筒槽16mm+D（D為鋼絲繩直徑），這樣鋼絲繩在卷筒槽時(shí)，跳槽檢測接近開關(guān)距離鋼絲繩16mm，在感應(yīng)范圍內(nèi)，跳槽接近開關(guān)動(dòng)作發(fā)出開關(guān)量信號（常開觸點(diǎn)閉合），當(dāng)鋼絲繩不在卷筒槽時(shí)，跳槽接近開關(guān)距離沒有鋼絲繩的卷筒槽16mm+D（D>8mm，16
mm+D>20mm），超出跳槽接近開關(guān)的感應(yīng)范圍，跳槽接近開關(guān)不動(dòng)作。跳槽檢測時(shí)，從第2圈鋼絲繩開始，逐圈進(jìn)行判斷，到第29圈結(jié)束，進(jìn)行29次判斷，在任何一圈判斷出現(xiàn)跳槽，即發(fā)出跳槽開關(guān)量信號到跳槽報(bào)警繼電器，進(jìn)行聲光報(bào)警。
電路設(shè)計(jì)方面，如上頁圖3所示鋼絲繩跳槽報(bào)警電路包括以下支路及支路組：第一支路組，跳槽檢測接近開關(guān)組（第一跳槽檢測接近開關(guān)K1~第三十跳槽檢測接近開關(guān)K30）的常開觸點(diǎn)和跳槽繼電器組（第一跳槽繼電器Jt1~第三十跳槽繼電器Jt30）的線圈串聯(lián)。第二支路組，第一跳槽繼電器Jtl的常開觸點(diǎn)、第三跳槽繼電器Jt3~第三十跳槽繼電器Jt30的常開觸點(diǎn)的并聯(lián)電路、第二跳槽繼電器J12常閉觸點(diǎn)和第一中間繼電器JZ1的線圈串聯(lián)；第一跳槽繼電器J11與第二跳槽繼電器Jt2的常開觸點(diǎn)的并聯(lián)電路、第四跳槽繼電器Jt4~第三十跳槽繼電器J130的常開觸點(diǎn)的并聯(lián)電路、第三跳槽繼電器Jt3常閉觸點(diǎn)和第二中間繼電器JZ2的線圈串聯(lián)；…；第一跳槽繼電器Jt1~第二十八跳槽繼電器Jt28的常開觸點(diǎn)的并聯(lián)電路、第三十跳槽繼電器Jt30的常開觸點(diǎn)、第二十九跳槽繼電器J129常閉觸點(diǎn)和第二十八中間繼電器JZ28的線圈串聯(lián)。第三支路，第一中間繼電器JZ1~第二十八中間繼電器JZ28的常開觸點(diǎn)并聯(lián)后與跳槽報(bào)警繼電器JC1的控制線圈串聯(lián)。第四支路，跳槽報(bào)警繼電器JC1的常開觸點(diǎn)與跳槽報(bào)警器BJ1串聯(lián)。
2.2亂槽檢測的實(shí)現(xiàn)
如圖4、圖5所示，亂槽檢測包括多個(gè)亂槽檢測接近開關(guān)、多個(gè)亂槽繼電器、亂槽報(bào)警繼電器和亂槽報(bào)警器，亂槽檢測接近開關(guān)、亂槽繼電器和卷筒上的鋼絲繩圈三者一一對應(yīng)，跳槽檢測接近開關(guān)沿卷筒軸向排列，每個(gè)跳槽檢測接近開關(guān)的感應(yīng)端朝向?qū)?yīng)的鋼絲繩圈，每個(gè)跳槽繼電器的控制線圈通過對應(yīng)跳槽檢測接近開關(guān)的常開觸點(diǎn)與電源連接。安裝亂槽檢測接近開關(guān)，卷筒槽有單根鋼絲繩和疊加2根鋼絲繩時(shí)，有8~36mm的距離差別。為了保證檢測的準(zhǔn)確，選用直徑在4mm，感應(yīng)距離在20mm的亂槽接近開關(guān)，安裝亂槽接近開關(guān)使亂槽接近開關(guān)距離卷筒槽16mm+2D（D為鋼絲繩直徑），這樣正常單根鋼絲繩在卷筒上時(shí)，亂槽檢測接近開關(guān)距離鋼絲繩16mm+D
（D>8mm，16mm+D>20mm），不在感應(yīng)范圍外，亂槽接近開關(guān)不動(dòng)作，常開觸點(diǎn)保持常開；當(dāng)亂槽出現(xiàn)2根鋼絲繩疊加時(shí)，亂槽檢測接近開關(guān)距離鋼絲繩16
mm，在感應(yīng)范圍內(nèi)，亂槽接近開關(guān)動(dòng)作，常開觸點(diǎn)閉合，亂槽報(bào)警繼電器線圈得電，進(jìn)行聲光報(bào)警。電路設(shè)計(jì)方面，如圖5所示鋼絲繩亂槽報(bào)警電路包括以下支路及支路組：第一支路組，亂槽檢測接近開關(guān)組（第一亂槽檢測接近開關(guān)S1~第三十亂槽檢測接近開關(guān)S30）常開觸點(diǎn)與亂槽繼電器組（第一亂槽繼電器JL1~第三十亂槽繼電器JL30）的控制線圈串聯(lián)。第二支路組，亂槽繼電器組（第一亂槽繼電器J幾1~第三十亂槽繼電器JL30）常開觸點(diǎn)與亂槽報(bào)警繼電器JC2的控制線圈串聯(lián)。第三支路，亂槽報(bào)警繼電器JC2的常開觸點(diǎn)與亂槽報(bào)警器BJ2串聯(lián)]。

3實(shí)際應(yīng)用效果分析
鋼絲繩跳槽亂槽智能檢測報(bào)警裝置應(yīng)用于現(xiàn)場后，天車因?yàn)橥崂钡醯雀鞣N原因發(fā)生跳槽、亂槽后，檢測報(bào)警裝置都能第一時(shí)間檢測到，并發(fā)出報(bào)警提示給天車工，使得跳槽、亂槽故障都能夠及時(shí)處理，鋼絲繩使用壽命延長2個(gè)月以上。煉鋼廠有30部天車，原來鋼絲繩壽命12個(gè)月左右，延長后產(chǎn)生的成本效益為2=12×30×4萬元=20萬元。同時(shí)避免了因?yàn)殇摻z繩跳槽、亂槽不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)造成鋼絲繩突然斷裂等惡性事故，安全效益可觀。