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鋼絲繩卷筒傳動
發(fā)布時間：2023-03-02 13:57 文章來源：未知 文章作者：admin 點擊數(shù)：
鋼絲繩卷筒傳動機構(gòu)主要由鋼絲繩和卷筒組成，在需要導(dǎo)向或改變運動方向時也引入滑輪裝置。此種傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、工作安全可靠，能承受沖擊、過載能力強、成本低等特點，適用
鋼絲繩卷筒傳動機構(gòu)主要由鋼絲繩和卷筒組成，在需要導(dǎo)向或改變運動方向時也引入滑輪裝置。此種傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、工作安全可靠，能承受沖擊、過載能力強、成本低等特點，適用于把回轉(zhuǎn)運動改變?yōu)橹本€運動的遠(yuǎn)距離傳動。這種傳動在郵政裝卸運輸、牽引機械方面已得到廣泛的應(yīng)用。由于滑輪裝置屬于標(biāo)準(zhǔn)化部件，可直接選用，故僅將鋼絲繩和卷筒分別作一介紹。
一、鋼絲繩
1.鋼絲繩構(gòu)造鋼絲繩由鋼絲捻成股，再由股繞制而成。按繞擰的層次可分為單繞、雙繞、多股不扭轉(zhuǎn)、三繞等；按擰的方向可分為同向捻、交互捻和混合捻；按芯子材料可分為纖維（棉、麻）芯、石棉芯和金屬芯；按繩的斷面形狀分為圓股、異形股（三角股，橢圓股、扁股）；按鋼絲在股內(nèi)接觸狀態(tài)分為點接觸和線接觸等。
2.鋼絲繩型式的選擇
鋼絲繩型式的選擇合適與否，直接影響其使用壽命，在各種工作情況下，不可能有完全通用的選擇方法，一般根據(jù)以下幾個方面考慮。
（1）鋼絲繩的性能有效斷面積大，則承受載荷大、鋼絲間接觸應(yīng)力小、疲勞性能好。線接觸鋼絲繩比點接觸鋼絲繩優(yōu)越得多，使用壽命長好兒倍。故一般起重牽引繩多采用線接觸鋼絲繩。
（2）鋼絲繩的捻向順繞繩易自行
松散，產(chǎn)生搭疊擠磨現(xiàn)象，降低了使用壽命。故一般多采用交繞鋼絲繩。
（3）鋼絲繩的表面性質(zhì)光面鋼絲制成的繩只適合室內(nèi)工作。在露天或潮濕帶有酸性浸蝕環(huán)境中工作時，宜采用鍍鋅鋼絲繩。
（4）鋼絲的強度極限鋼絲的強度極限高，則在相同載荷下，繩、滑輪和卷筒的直徑可相應(yīng)減小，機構(gòu)緊湊。但繩強度太高，則剛度就過大。
最佳強度極限應(yīng)為140~200公斤/毫米。
（5）鋼絲繩芯一般工作情況下用纖維芯鋼絲繩。石棉芯鋼絲繩可在高溫下工作。金屬芯鋼絲繩用于高溫潮濕而工作繁重情況下。在多層卷繞的卷筒上也應(yīng)采用金屬芯鋼絲繩。
3.鋼絲繩的計算
鋼絲繩工作時要承受拉伸、彎曲、壓縮和扭轉(zhuǎn)等作用力，可按下述兩個方面進(jìn)行計算。
（1）允許載荷的計算
Sa.s≤S破/n公斤式中S破一鋼絲繩破斷載荷；Sa.，一鋼絲繩所受最大載荷；n一安全系數(shù)（見表）。
由Saax'n選擇鋼絲直徑（查機械零件設(shè)計手冊）。
工作類型|安全系數(shù)|系。數(shù)手動|4.5|16機|輕型|5|20
|中型|5.5|25動|重型|6|30
（2）卷筒（或滑輪）直徑與鋼絲繩直徑之比規(guī)定了卷筒許用直徑最小值。De d鍵一
式中D一卷筒（滑輪）槽底徑；e一系數(shù)（查表）。
4.鋼絲繩末端的固定方法鋼絲繩末端需要加以固定，以便與其他承載零件聯(lián)接傳遞載荷。固定方法如下：圖1a為灌鉛固定法將繩的末端解散，穿入錐形套中并彎成鉤狀，然后灌熔鉛固定。
此種方法牢固，但不易拆卸。
圖1b為楔鐵固定法將繩端扎好，與楔鐵一起裝入楔形套管內(nèi)，靠斜面自鎖固定。此法不能用于沖擊載荷情況。
圖1c為心形環(huán)固定將繩端扎好繞過心形環(huán)后，把鋼絲末端與工作分支并在一起，用鋼絲繩扎緊。捆扎長度L≥1.5d繩，應(yīng)保證其L>300毫米。
圖1d為馬蹄形螺釘固定法將繩端扎好繞過繩環(huán)，然后把末端和工作分支并在一起，用三個以上螺釘固定。此法簡單可靠，應(yīng)用最廣泛。
圖1e為壓管固定法將繩套在心形墊環(huán)上，然后把末端與繩工作的一段分支并在一起，套上鉛鋁管并將其壓緊即可。此法效果也很好。
5.鋼絲繩的維護(hù)使用
鋼絲繩因經(jīng)過卷簡反復(fù)彎曲，受到一定的疲勞和磨損后發(fā)生斷裂，為延長使用壽命，應(yīng)進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng)。
（1）潤滑潤滑的作用是防止鋼絲繩生銹、腐蝕，減少繩與繩之間和繩與滑輪、滾筒間的摩擦，保證繩受力均勻，以及保護(hù)繩芯。加潤滑油前，必須除去繩上污物，將潤滑油加熱到80℃后涂敷繩上，這樣方能使油浸入繩的內(nèi)部。潤滑油不得含酸、堿等有害雜質(zhì)，最好采用凡士林和石墨混合
的特殊潤滑油。
（2）定期檢查鋼
絲繩斷裂情況當(dāng)一個十品級是和感的。
節(jié)距內(nèi)發(fā)生的斷裂數(shù)達(dá)到總數(shù)的10%時，必須及時更換新繩。鋼絲繩節(jié)距：在第一股鋼絲上取某一點，到第一股鋼絲重新出現(xiàn)時，在與該點對應(yīng)位置上再取一點，這兩點之間的距離稱為節(jié)距。
（3）應(yīng)該注意的情況當(dāng)鋼絲繩通過卷筒（或滑輪）彎曲一次后，接著又進(jìn)入鄰近另一滑輪作反向彎曲時，鋼絲繩最易疲勞損壞，此時應(yīng)盡可能地把滑輪的距離布置得遠(yuǎn)一些（即為所用繩的節(jié)距的十倍），并應(yīng)將繩的直徑比規(guī)定數(shù)值增大30%左右。
二、卷筒
卷筒是用以卷繞繩索，并把原動機的驅(qū)動力傳遞給繩索的部件。
1.卷筒的型式與選擇
圓柱形卷筒是使用最多的一種型式。特殊情況下采用圓錐形卷筒。
繩素在卷筒上卷繞的層數(shù)，有單層和多層兩種。
多層卷繞卷筒因鋼絲繩間相互擠壓摩擦，磨損較快，所以只有在卷繩量很大為減少卷筒長度時才使用。這種卷筒為光表面，并且沒有排繩機構(gòu)。
單層卷繞卷筒廣泛應(yīng)用于起重機械中，卷筒上有螺旋槽。螺旋槽有深淺兩種，一般采用淺槽機構(gòu)。卷簡型式有如下幾種：
（1）帶齒輪聯(lián)接盤的（圖2a）是目前通用的卷筒裝置。便于制造和裝配，適于固定式減速器，但部件多，精度較差。
（2）半軸式的構(gòu)造簡單，調(diào)整與安裝均較方便。有轉(zhuǎn)軸式與定軸式兩種（圖2b、2c）但一定要與搖擺式減速器配用。
（3）帶大齒輪的（圖2d）適用于大卷筒、開式鑿輪傳動。加工方便，但聯(lián)接部分的精度要求較高。此種裝置一般用于大噸位起重機上。